मनमोहन सरकार बनाम मोदी सरकार:वास्तविक भारत विकास की कहानी,कई वास्तविक समय के आर्थिक संकेतकों पर,औसत भारतीय यूपीए-द्वितीय के तहत एनडीए-द्वितीय की तुलना में काफी बेहतर था?

नई दिल्ली(गंगा प्रकाश):-भारत के जीडीपी डेटा की गुणवत्ता उस समय सवालों के घेरे में आ गई जब वित्त वर्ष 17 में जीडीपी की वृद्धि को संशोधित कर 8.2% कर दिया गया – विमुद्रीकरण के बावजूद वित्त वर्ष 2012 और वित्त वर्ष 2019 के बीच किसी भी वर्ष में सबसे अधिक।नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में जीडीपी विकास दर मनमोहन सिंह की तुलना में तेज थी। हालांकि, सवाल यह है कि क्या यह मूल गंध परीक्षण पास करता है?सामान्य तौर पर भारत के आर्थिक आंकड़ों की गुणवत्ता और विशेष रूप से सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के आंकड़े हाल के महीनों में सवालों के घेरे में आ गए हैं । उन सवालों ने जनवरी में और अधिक तात्कालिकता हासिल कर ली, जब 2016-17 में सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि को संशोधित कर 8.2% कर दिया गया – 2011-12 और 2018-19 के बीच किसी भी वर्ष में सबसे अधिक।2016-17 में, अनौपचारिक अर्थव्यवस्था का एक बड़ा हिस्सा, जो भारतीय अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है,विमुद्रीकरण से बुरी तरह प्रभावित हुआ था । इसलिए, प्रश्न: वर्ष के दौरान अर्थव्यवस्था 8.2 प्रतिशत की दर से कैसे बढ़ी?2009-10 और 2013-14 के बीच, जिस अवधि के दौरान मनमोहन सिंह प्रधान मंत्री थे, भारतीय अर्थव्यवस्था में प्रति वर्ष 6.7% की वृद्धि हुई। 2014-15 और 2018-19 के बीच, भारतीय अर्थव्यवस्था प्रति वर्ष 7.5% की दर से बढ़ी है। इस अवधि के दौरान (26 मई 2014 से) नरेंद्र मोदी प्रधान मंत्री रहे हैं।

इसलिए, मनमोहन सिंह के वर्षों के दौरान विकास की तुलना में मोदी वर्षों के दौरान आर्थिक विकास तेज रहा है। हालांकि, सवाल यह है कि क्या यह मूल गंध परीक्षण पास करता है? इसका पता लगाने का एक तरीका वास्तविक समय के आर्थिक संकेतकों पर एक नज़र डालना है जो औसत भारतीय के आर्थिक निर्णयों को पकड़ते हैं।

जनवरी 2015 से, जब भारत ने जीडीपी की गणना का एक नया तरीका अपनाया, विकास का आंकड़ा उच्च आवृत्ति वाले आर्थिक संकेतकों के अनुरूप नहीं रहा है जो व्यक्तियों के आर्थिक निर्णयों को दर्शाता है। सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि के विपरीत, घरेलू कारों की बिक्री से लेकर इस्पात उत्पादन तक, यहां उपयोग किए जाने वाले आर्थिक संकेतक वास्तविक संख्याएं हैं (मुद्रास्फीति को छोड़कर) और सैद्धांतिक निर्माण नहीं हैं। इसलिए, अगर घरेलू कारों की बिक्री बढ़ रही है, तो यह मजबूत शहरी उपभोक्ता मांग का प्रतिबिंब है। यदि स्टील का उत्पादन बढ़ रहा है, तो यह एक मजबूत कार उद्योग को दर्शाता है जो बहुत सारे स्टील का उपयोग करता है, और एक बेहतर भौतिक बुनियादी ढाँचा जो अन्य चीजों के साथ व्यक्तियों द्वारा उपयोग किया जा सकता है।आइए 15 आर्थिक संकेतकों को देखें और देखें कि वे क्या सुझाव देते हैं। मनमोहन सिंह के दूसरे कार्यकाल के दौरान निम्नलिखित 15 आर्थिक संकेतकों में से 11 की वृद्धि मोदी के कार्यकाल से बेहतर रही। यहां यह याद दिलाने योग्य है कि संयुक्त प्रगतिशील गठबंधन (यूपीए) का दूसरा कार्यकाल सभी खातों में अपने पहले कार्यकाल से भी बदतर था। इसलिए, हम सबसे खराब मनमोहन की तुलना मोदी के सबसे अच्छे से कर रहे हैं।

(1) घरेलू दोपहिया वाहनों की बिक्री

मनमोहन सिंह के दौर में मोटरसाइकिल की बिक्री में प्रति वर्ष 12.44% की वृद्धि हुई। मोदी के दौर में विकास दर 5.35% प्रति वर्ष थी। सिंह के दौर में स्कूटर की बिक्री में प्रति वर्ष 25.7% की वृद्धि हुई। मोदी के दौर में विकास दर 13.21% प्रति वर्ष थी। ग्रामीण भारत की तुलना में शहरी भारत में स्कूटर अधिक बिकते हैं। मोटरसाइकिलें शहरी और ग्रामीण भारत दोनों में बिकती हैं। मोदी वर्षों के दौरान मोटरसाइकिल बिक्री में प्रति वर्ष 5.35% की वृद्धि दर कृषि संकट का संकेत है और तदनुसार, ग्रामीण भारत की खपत शक्ति में भी धीमी वृद्धि है ।

(2) घरेलू कारों की बिक्री

कार की बिक्री इस बात का एक महत्वपूर्ण संकेतक है कि आर्थिक मोर्चे पर शहरी भारत कैसा महसूस कर रहा है, क्योंकि कोई भी किसी को कार खरीदने के लिए मजबूर नहीं करता है। जब कोई व्यक्ति कार (या उस मामले के लिए दोपहिया वाहन) खरीदता है, तो वह डाउन पेमेंट करने और कार ऋण पर समान मासिक किस्त का भुगतान करने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास महसूस करता है। मोदी के कार्यकाल में कारों की बिक्री में 4.42% प्रति वर्ष की वृद्धि हुई, जबकि मनमोहन के वर्षों में यह 7.92% थी। मनमोहन सिंह के वर्षों के दौरान बड़ी उछाल 2009-10 और 2010-11 में आई, जब कारों की बिक्री में क्रमशः 25.22 प्रतिशत और 29.08% की वृद्धि हुई।यह हमें फिर से बताता है कि शहरी भारत, विशेष रूप से कॉर्पोरेट भारत, मोदी के वर्षों के दौरान आर्थिक मोर्चे पर बहुत आश्वस्त नहीं रहा है, भले ही वे सार्वजनिक मंचों पर कुछ भी कहें। बेशक, कैब एग्रीगेटर्स उबर और ओला की वृद्धि ने भी हाल के वर्षों में घरेलू कारों की बिक्री में मंदी में कुछ भूमिका निभाई है।

(3) घरेलू ट्रैक्टर बिक्री

यह एक अच्छा संकेतक है कि आर्थिक मोर्चे पर अमीर किसान कैसा महसूस कर रहे हैं। मोदी वर्षों के दौरान, ट्रैक्टर की बिक्री प्रति वर्ष 4.49% बढ़ने की उम्मीद है। इसकी तुलना में, मनमोहन वर्षों के दौरान ट्रैक्टर की बिक्री में प्रति वर्ष 15.73% की वृद्धि हुई। इससे पता चलता है कि मोदी के कार्यकाल में कृषि संकट ने किसानों को नुकसान पहुंचाया है । दरअसल, 2013-14 में घरेलू ट्रैक्टरों की बिक्री 634,000 थी। बिक्री अगले दो वर्षों में गिर गई, और 2015-16 में 494,000 थी। तब से, वे अप्रैल 2018 से फरवरी 2019 के दौरान 724,000 हो गए हैं।

(4) इंक्रीमेंटल रिटेल लोन ग्रोथ

यह इस बात का संकेतक है कि आबादी का एक बड़ा हिस्सा अपने आर्थिक भविष्य के बारे में कैसा महसूस कर रहा है। लोग आमतौर पर कर्ज तब लेते हैं जब वे इसे चुकाने के बारे में पर्याप्त आश्वस्त होते हैं। यह उद्योग को दिए गए ऋणों के बारे में सच नहीं हो सकता है, लेकिन खुदरा ऋण (अर्थात गृह ऋण, वाहन ऋण, आदि) के बारे में सच है, यह देखते हुए कि खुदरा ऋण की खराब ऋण दर सिर्फ 2% है। बैड लोन ऐसे लोन हैं जिन्हें 90 दिनों या उससे अधिक समय से चुकाया नहीं गया है।मोदी युग के दौरान बैंकों द्वारा दिए गए खुदरा ऋण के 19.92% प्रति वर्ष की दर से बढ़ने की उम्मीद है, जबकि मनमोहन युग के दौरान यह 22.47 प्रतिशत प्रति वर्ष था।

(5) एयरलाइन यात्री यातायात

 यह एक ऐसा बिंदु है जिसे हर कोई हमेशा के लिए लाता है जो मानता है कि मोदी सरकार ने आर्थिक मोर्चे पर अच्छा प्रदर्शन किया है। मनमोहन के वर्षों में, एयरलाइन यात्रियों की संख्या में प्रति वर्ष 9.20 प्रतिशत की वृद्धि हुई। मोदी के कार्यकाल में इसके 15.28% प्रति वर्ष की दर से बढ़ने की उम्मीद है।

(6) भारतीय रेलवे का यात्री राजस्व

 एक बात जिसका लोग उल्लेख करना भूल जाते हैं, वह यह है कि हवाई यात्रा में वृद्धि भारतीय रेलवे से यात्रा करने वाले लोगों की कीमत पर हुई है। इससे भारतीय रेलवे के यात्री राजस्व की वृद्धि में मंदी आई है। मनमोहन वर्षों में, यह प्रति वर्ष 10.81% था। मोदी के वर्षों में, यह प्रति वर्ष 7.32% होने की उम्मीद है।

(7) घरेलू वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री

बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए कंपनियों के विस्तार के साथ, मजबूत उपभोक्ता मांग को और अधिक निवेश में तब्दील किया जाना चाहिए। यह जांचने का एक अच्छा तरीका है कि यह हो रहा है या नहीं , घरेलू वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री पर एक नज़र डालना है । तेजी से बिक्री बुनियादी ढांचे के साथ-साथ औद्योगिक मोर्चे पर मजबूत गतिविधि का संकेत देती है, जो अंततः व्यक्तियों को लाभान्वित करती है। वाणिज्यिक वाहनों का उपयोग तैयार और अर्ध-तैयार माल के चारों ओर ले जाने के लिए किया जाता है।मोदी के शासनकाल में, वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री प्रति वर्ष 9.74% की दर से बढ़ी। मनमोहन के वर्षों में, वे प्रति वर्ष 10.50% की दर से बढ़े थे। वास्तव में, मोदी के वर्षों में वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में वृद्धि मजबूत रही है, हालांकि यह मनमोहन वर्षों की तुलना में धीमी हो सकती है। यह मुख्य रूप से मोदी सरकार द्वारा किए गए सड़क निर्माण कार्यक्रम के कारण है (जैसा कि हम बाद में देखेंगे)।

(8) सीमेंट उत्पादन

मोदी वर्षों के दौरान सीमेंट उत्पादन 4.32% प्रति वर्ष की दर से बढ़ने की उम्मीद है, जबकि मनमोहन युग के दौरान 7.05% प्रति वर्ष। बड़े पैमाने पर सड़क निर्माण कार्यक्रम के बावजूद मोदी के कार्यकाल में सीमेंट की खपत धीमी गति से बढ़ी है ।

यह अनिवार्य रूप से हमें दो बातें बताता है। पहला, निजी क्षेत्र का निवेश धीमा रहा है। दूसरा, रियल एस्टेट क्षेत्र, जो बहुत अधिक सीमेंट का उपयोग करता है, मंदी के दौर से गुजर रहा है । लोग नया घर नहीं खरीद रहे हैं। दिलचस्प बात यह है कि आर्थिक विकास का इतिहास बताता है कि एक बार जब लोग कृषि से बाहर निकलना शुरू कर देते हैं, तो रियल एस्टेट और निर्माण दो ऐसे क्षेत्र हैं जिनकी ओर वे आगे बढ़ते हैं, मुख्यतः क्योंकि ये दोनों क्षेत्र बहुत कम कौशल वाली नौकरियों की पेशकश करते हैं। सीमेंट उत्पादन में धीमी वृद्धि एक और संकेतक है कि भारत पर्याप्त कम कुशल रोजगार पैदा नहीं कर रहा है ।

(9) तैयार स्टील की खपत

 स्टील की खपत देश में निवेश परिदृश्य का एक और बड़ा संकेतक है, क्योंकि किसी भी नए बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए स्टील की आवश्यकता होती है। और बेहतर बुनियादी ढांचा अनिवार्य रूप से व्यक्तियों के जीवन को आसान बनाने में सुधार की ओर ले जाता है। वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय द्वारा स्थापित ट्रस्ट इंडिया ब्रांड इक्विटी फाउंडेशन के आंकड़ों से पता चलता है कि मनमोहन युग के दौरान प्रति वर्ष 7.18% की तुलना में, मोदी युग के दौरान तैयार स्टील की खपत प्रति वर्ष 5.18% बढ़ने की उम्मीद है।

यह इस बात का द्योतक है कि भारत में निवेश का परिदृश्य सुस्त बना हुआ है । सुस्त निवेश परिदृश्य का मूल रूप से मतलब है कि पर्याप्त नौकरियां पैदा नहीं हो रही हैं। इसका मतलब यह भी है कि जिन लोगों के पास पहले से ही नौकरी है उनकी आय धीमी गति से बढ़ रही है।

(10) आयकर वृद्धि

यह इस बात का एक अच्छा संकेतक है कि अर्थव्यवस्था के औपचारिक क्षेत्र में काम करने वाले व्यक्तियों की आय बढ़ रही है या नहीं।मोदी प्रशासन ने पिछले कुछ वर्षों में आयकर संग्रह में उल्लेखनीय सुधार के बारे में बहुत सारी बातें की हैं। मोदी वर्षों में आयकर संग्रह प्रति वर्ष 16.85% बढ़ने की उम्मीद है। इसकी तुलना में, मनमोहन वर्षों में कर राजस्व में वृद्धि प्रति वर्ष 17.53% थी। सरकार ने इस बात की भी बात की है कि पहले की तुलना में अब ज्यादा लोग आयकर रिटर्न दाखिल कर रहे हैं। हालांकि यह सच है, लेकिन इससे कर राजस्व में वृद्धि की गति तेज नहीं हुई है।

(11) निगम कर वृद्धि

कंपनियां अधिक सामान बेचने पर अधिक कर का भुगतान करती हैं, और परिणामस्वरूप अधिक लाभ कमाती हैं। जब लोग अधिक उपभोग करते हैं तो वे अधिक बेचते हैं। लोग तब अधिक उपभोग करते हैं जब वे वित्तीय मोर्चे पर अच्छा कर रहे होते हैं। और यह तभी संभव है जब पूरी अर्थव्यवस्था अच्छा प्रदर्शन कर रही हो। मोदी के वर्षों के दौरान, मनमोहन वर्षों में 13.09% के मुकाबले निगम कर संग्रह प्रति वर्ष 11.20% बढ़ने की उम्मीद है।

(12) पेट्रोलियम उत्पादों की खपत

 एक अर्थव्यवस्था में ईंधन की खपत जो अच्छी तरह से कर रही है, तेज दर से बढ़ने की प्रवृत्ति है। मोदी के वर्षों के दौरान ईंधन उत्पादों की खपत 5.91% प्रति वर्ष की दर से बढ़ने की उम्मीद है, जबकि मनमोहन वर्षों के दौरान यह 3.47% थी। यह एक और आर्थिक संकेतक है जिसने मनमोहन के वर्षों की तुलना में मोदी वर्षों में बेहतर प्रदर्शन किया है। इसके लिए एक सरल व्याख्या इस तथ्य में निहित है कि 2011 और 2014 के बीच तेल की कीमतें तब की तुलना में बहुत अधिक थीं।

(13) मुद्रास्फीति

मोदी सरकार की वास्तविक सफलताओं में से एक मुद्रास्फीति के मोर्चे पर रही है । मई 2014 में, जब नरेंद्र मोदी ने प्रधान मंत्री के रूप में पदभार संभाला था, उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) द्वारा मापी गई मुद्रास्फीति 7.72% थी, जिसमें खाद्य मुद्रास्फीति 9.21% थी। फरवरी 2019 में, मुद्रास्फीति 2.57% थी, खाद्य कीमतों में 0.66% की गिरावट आई थी। 2018-2019 के दौरान, खाद्य कीमतों में सिर्फ 0.13% की वृद्धि हुई है।वहीं दूसरी तरफ खाद्य महंगाई में कमी का खामियाजा किसानों को भुगतना पड़ रहा है।

(14) घरेलू वित्तीय बचत

 यह एक संकेतक है जो हमें बताता है कि लोग कितनी बचत कर रहे हैं। इस मामले में समस्या यह है कि डेटा केवल 2011-12 से ही उपलब्ध है, जिस पर हम विचार करेंगे। जब मनमोहन सिंह प्रधान मंत्री थे तब सकल घरेलू वित्तीय बचत 13% प्रति वर्ष की दर से बढ़ी। मोदी के वर्षों में (2017-18 तक) वे प्रति वर्ष 11.94% की वृद्धि हुई। जहां तक ​​निवल घरेलू वित्तीय बचत (सकल घरेलू वित्तीय बचत में से परिवारों की वित्तीय देनदारियों को घटाकर) का संबंध है, मनमोहन वर्षों में वे प्रति वर्ष 13.79% की दर से बढ़ीं। इसकी तुलना में, वे मोदी वर्षों (2016-17 तक) के दौरान प्रति वर्ष 7.38% की वृद्धि हुई।

(15) सड़क निर्माण

यह एक और क्षेत्र है जहां मोदी सरकार ने मनमोहन सिंह सरकार से काफी बेहतर काम किया है। 31 मार्च 2009 तक, राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई 70,548 किलोमीटर (किमी) थी। 31 मार्च 2014 तक, यह 5.29% प्रति वर्ष की दर से बढ़कर 91,287 किमी हो गया था। मार्च 2019 तक, राष्ट्रीय राजमार्गों की लंबाई 135,676 किमी तक पहुंचने की उम्मीद है, जिसमें 10,000 किमी सड़क 2018-19 के दौरान बनने की उम्मीद है। इसका मतलब प्रति वर्ष 8.25% की वृद्धि है। अप्रैल और दिसंबर के बीच, 6,715km पहले ही बनाया जा चुका था।

निष्कर्ष निकालने के लिए, मनमोहन सिंह के वर्ष मोदी के वर्षों की तुलना में 15 संकेतकों में से 11 में बहुत बेहतर हैं।यह अनिवार्य रूप से हमें इस प्रश्न पर वापस लाता है कि जब मोदी के पहले कार्यकाल की तुलना में मनमोहन सिंह के दूसरे कार्यकाल में इतने सारे आर्थिक संकेतक तेजी से बढ़े, तो यह दो युगों के सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि के आंकड़ों में क्यों नहीं दिखता है? मनमोहन के दूसरे कार्यकाल की तुलना में तेज गति से बढ़ने वाले मोदी वर्ष ज्यादा मायने नहीं रखते।